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可替代现代起亚,设计与国际接轨,一公里4毛钱,7万还配智能网联

虽说现今车市中,韩系车的处境不太好,但是韩系品牌始终没放弃。其不仅加快旗下车型推陈出新的步伐,而且还在新车身上,增加更多适合国内消费者的元素,比如说现代ix25、起亚奕跑这两款韩系小型SUV,它们不仅在价格上比较亲民,卖10.58万-13.68万和6.98万-8.28万,还在设计上增加了更多年轻元素,使这两款车更能满足当下新一代消费者的购车需求。

但是现代ix25、起亚奕跑毕竟是外来车型,它们的本土化程度更多集成在外观方面,真正便利性的功能反倒不是它们的强项,所以真正想找一款便利性功能比较充足的车型,还得看国产。而在国产小型SUV中,新宝骏RS-3便是一款能替代现代ix25、起亚奕跑的车型,该车定价7.18万-8.98万,优惠后入门车型7万起,顶配裸车8万,这价格非常有吸引力,而且相比起上述两款车型,新宝骏RS-3具备更先进的智能网联的功能。

在现代ix25、起亚奕跑上,车联网并不是全系标配,而是仅在部分车型上提供,且均不支持OTA升级。不过,好在它们的功能性还不错,都能做到车内全声控,使用语音去轻松操控车辆的相关配置,比如打开车窗、切换音乐等,所能提供的功能性比较充足。但在主打智能网联的新宝骏RS-3上,可OTA升级的新宝骏车联网是全系标配,除了常规的语音全声控外,它还能用语音去收发微信消息,只需要说“给XX发送微信”以及发送内容,新宝骏RS-3便能将语音快速且精准地转变为文字,便利性比普通的全声控高得多。

油耗方面,现代ix25、起亚奕跑的综合表现很接近,前者的动力为1.5L+6MT/CVT,而后者的动力为1.4L+6MT/6AT,得益于小排量自吸发动机特有的优势,这两款车型的油耗分别为8.2L和6.5L,日常驾驶中属于比较省油的那类车型;新宝骏RS-3选择的动力同样侧重于经济性,其动力为1.5L+6MT/8速CVT,相比起现代ix25,新宝骏RS-3的变速箱模拟了8个挡位,且该变速箱技术源于荷兰博世,因此两相结合之下,该车的油耗降低至6.8L,相当于每公里4毛,用车成本比肩日系同级车。

至于外观,这就是韩系车的强项了,现代ix25和起亚奕跑表现都比较不错。其中现代ix25造型有几分类似于跨界车,缺少了几分SUV该有的气势感,但是增添了更多时尚性很强的细节,比如说近似于分体的灯组,侧面的双色车身等;而起亚奕跑则更注重动感氛围的营造,4100mm的车长让奕跑短小精悍,再加上奕跑提供丰富且色彩鲜明的车漆选择,并具备扁平化虎啸前脸,使其运动范被营造得比较不错。

但外观设计同样是国产品牌的拿手好戏,新宝骏RS-3也同样不例外,它有“星际几何”语言加持,格栅所带来的冲击力是三款车型中最足的,且它的格栅全部进行熏黑,凸显出中间的钻石车标,两侧的分体大灯样式成熟且富有科技感,车侧则是三色构成的套色车顶,让其辨识度比常规悬浮车顶更高。

综合来看,新宝骏RS-3确实拥有替代现代、起亚同级车的实力,因为这款车在外观设计上与国际接轨,并不比现代ix25、起亚奕跑逊色,甚至在某方面还更胜一筹。同时新宝骏RS-3拥有另外两款车所不具备的智能网联功能加持,油耗表现也很不错,各方面都比较均衡,因此在年轻消费者眼中,想来还是新宝骏RS-3会更具竞争力。

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