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惠州湾珠江四季悦城规划站点曝光!深惠1小时生活圈加速实现!

近日,深圳交通项目又传来新进展,深大城际铁路开始勘察设计招标。根据深圳市住房和建设局《深大城际铁路勘察设计总体总包标段公告》显示,深大城际铁路计划总投资438.8亿元,起点深圳机场,终点大亚湾,全长86公里。招标内容涵盖勘察、初步设计、施工图设计以及配套专题等相关服务工作。

深大城际,现作为市域快线33号线纳入城市轨道交通线网,预计于2020年12月开工建设。

本次规划范围包括深大城际(33号线)深圳境内段、大鹏支线。研究范围包括跨江段和惠州段。线路向东预留延伸至惠州机场。深大城际预设运行时速160km/h,线路总长约170.7公里,其中深圳段71.2公里。

深大城际,其机场至坪山段与33号线通道一致,终点调整至大亚湾,并新增坪山至大鹏支线,远期与莞龙城际构成贯通。

那么,深大城际具体会经过哪些重点区域?依据近期网传较为火爆的《深圳市轨道交通33号线交通详细规划(征求意见稿)》中,提到了深大城际的详细站点及预留线路等重磅信息。

文件显示,深大城际主线为深圳境内段,串联了深圳全市的18个重点片区,其中包括:深圳北商务中心、坂雪岗科技城、大运新城、坪山中心等,可支撑片区后续发展。

深大城际线全长86km,拟设14座车站,其中深圳深圳市内11座,包含T4枢纽站、机场东站、九围站、石岩南站、龙胜站、五和站、大运站、坪山站等,惠州市境内3座,包括龙盛五路站、响水河站、大亚湾站,最终方案以政府公示为准。

大鹏支线全长32.4km,共设3站,由坪山站发出,自北向南站点分别为:葵涌站、大鹏站、新大站。

届时,深大城际可通达龙华-坂田地区、东西部市级中心、石岩、横岗、葵涌,以及大鹏半岛旅游区,贯通了许多交通不便利的区域。

建成后,有望实现坪山中心至T4机场约40分钟通达,大鹏至机场约1小时通达,城市主中心间约30分钟快速直达。

近年来,惠州临深片区对接深圳乃至湾区周边城市交通网建设规划越来越完善,尤其在交通方面,包括深大城际、南坪快速三期开通、深圳第二机场惠州机场扩建、“四横十纵一环”和“七横五纵一联”布局等,让深惠同城生活的梦想变为现实。

这无疑是深惠联动发展,乃至粤港澳大湾区各大城市协同发展的强烈信号,各种资源要素将在轨道交通发挥的辐射效应下,实现互联互通,产生巨大生产效能。“深惠1小时生活圈”也在轨道交通的赋能下,加速实现。(以上信息来源于深圳壹地产、深圳乐居网、家在深圳等网络媒体)

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